Nouvelles

Jun 05, 2023

Les chemins de fer concluent des accords avec les syndicats sur les congés de maladie et la formation des conducteurs

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]],

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Les chemins de fer de classe I, BNSF et CSX, ont annoncé des accords avec des groupes syndicaux clés : BNSF a conclu un accord sur les congés de maladie et le repos avec le syndicat représentant les ingénieurs de locomotive, tandis que CSX et le syndicat représentant les conducteurs se sont associés pour améliorer le programme de formation des conducteurs de CSX.

Le transporteur ferroviaire de l'ouest des États-Unis, BNSF, a conclu un accord à l'échelle du système concernant les congés de maladie avec la Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), a annoncé mardi le chemin de fer.

L'accord de principe, qui concernera 7 500 membres du BLET, aborde également les congés programmés.

La partie congé de maladie nécessite jusqu'à huit jours de congé de maladie payé, tandis que l'option de planification introduit des options travail-repos qui, selon BNSF, peuvent être mises en œuvre en groupes ou en pools à travers le réseau de BNSF. Les ingénieurs de locomotive auront la possibilité de bénéficier d'un « jour de congé mérité » chaque trimestre en plus des jours de maladie payés individuels, a déclaré BNSF (NYSE : BRK-B).

"Cet accord de principe révolutionnaire intervient après plusieurs mois de négociations et, en attendant sa ratification par les membres du BLET au BNSF, il devrait apporter des changements positifs dans la vie professionnelle et personnelle des ingénieurs de locomotive", a déclaré le BNSF dans un communiqué publié mardi. « L'accord permettra des horaires plus prévisibles et permettra aux ingénieurs de prendre des congés de maladie payés sans aucune pénalité. Ces améliorations contribueront non seulement à un service plus cohérent pour les clients de BNSF, mais contribueront également au recrutement et à la rétention des employés.

Les membres du BLET devraient voter en septembre pour ratifier l'accord.

fenêtre.googletag = fenêtre.googletag || {cmd : []} ; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

« La coopération entre BLET et BNSF marque une étape importante dans le soutien au bien-être et à la satisfaction des ingénieurs de locomotive, garantissant un environnement de travail plus équilibré et plus efficace », a déclaré BNSF.

CSX et l'Association internationale des travailleurs de la tôlerie, de l'air, du rail et des transports — Division des transports (SMART-TD) travaillent ensemble pour améliorer le programme de formation des chefs de train à CSX en ajoutant une semaine supplémentaire au programme.

L'extension du programme de quatre à cinq semaines offrira une expérience pratique supplémentaire en permettant aux stagiaires de se concentrer sur l'exécution de tâches sur le terrain afin d'accroître leur exposition aux scénarios de manœuvre de wagons, aux communications radio, à la sécurisation de l'équipement, aux essais de freinage et à d'autres principes fondamentaux du métier de chef de train. rôle, ont déclaré lundi le chemin de fer et le syndicat. La formation pratique commence au cours de la troisième semaine, mais la semaine supplémentaire de formation au centre de formation de CSX à Atlanta renforcera le niveau de confort des stagiaires lorsqu'ils opèrent lors des première et deuxième équipes, ont-ils déclaré.

Une fois que les stagiaires en chef de train ont terminé leur formation, ils commencent une formation sur le tas d'une durée maximale de cinq mois sur leurs lieux d'embauche. Cette formation sur place offre aux chefs de train l'occasion de se renseigner sur les caractéristiques physiques et les affectations de travail de leur territoire désigné.

"La formation est le fondement de la culture de sécurité de CSX, et investir dans les employés est le moyen le plus fondamental de préparer les membres de notre équipe de train à une carrière sûre et réussie sur le chemin de fer", a déclaré Jamie Boychuk, vice-président exécutif des opérations de CSX. une sortie lundi. "La semaine supplémentaire de formation des nouveaux employés à Atlanta aidera les chefs d'orchestre à renforcer leurs compétences en vue de leur mission de formation sur le tas."